標記和行車燈：它們有什麼區別

許多司機沒有考慮不同類型的照明系統的特點。這些包括行車燈和停車燈 - 這些選項之間的差異很大，它們不能相互替代。重要的是要了解該設備的用途以及必須在什麼條件下使用。

什麼是標誌燈和行車燈

日間行車燈 (DRL) 是適用於任何類型車輛的外部照明設備。其目的是在白天提高汽車前部的能見度。在任何天氣下都可以更好地看到汽車，從而提高交通安全性。

在能見度差的情況下以及在夜間和黃昏時停車時，需要尺寸來突出汽車。它們的亮度要低得多，這足以表明一輛站立的汽車，在英語中這個選項被稱為“停車燈”。

在這種情況下，可以使用不同的解決方案：

1. 近光燈.此選項最常在 DRL 不存在的情況下適用。通常在這種情況下，前照燈在降低的電壓下運行，這樣可以節省電力並減少燈和反射器的磨損，它們可能因過熱而失效。在某些國家/地區，此選項是被禁止的。
   近光燈和霧燈是行車燈的合法替代品。
2. 低壓遠光燈.該解決方案在北美國家廣泛使用。通過一個特殊的電阻器施加電壓，使光強度不超過 1500 坎德拉。許多汽車製造商將此系統作為標準安裝，因此可以不受任何限制地使用。
3. 霧燈.在俄羅斯，根據交通規則，允許打開霧燈作為行車燈的替代品，這樣可以確保車輛的良好能見度。但在許多州，在正常天氣條件下禁止打開 PTF。
4. 固定式 DRL.另外，該元素已強制安裝在斯堪的納維亞的汽車上。最初，這些是帶有白熾燈的前照燈，但現在 LED 設備使用明亮的白光，即使在白天也清晰可見。同時，用電量極少，減少了用電設備的負荷。

至於位置特徵，有幾個重點：

1. 根據歐洲規則，照明設備的尺寸應為 25 至 200 平方厘米，40 平方厘米。由俄語。
2. 歐洲的發光亮度為 400 至 1200 cd，俄羅斯為 400 至 800 坎德拉。
3. 行車燈的安裝高度有規定，應設置在 25 至 150 厘米的水平面上。

與機器邊緣的距離不得超過 40 厘米，元件之間的最小間隙為 60 厘米。

標誌燈和行車燈的區別

即使在它們的位置上，這些選項的差異也很明顯。

根據 GOST R 41.48-2004，日間行車燈必須在打開點火開關時以自動模式開始工作。這是許多國家的強制性要求。如果沒有單獨的 DRL，可以使用近光燈或霧燈。同時，燈光應足夠亮，以便在多雲天氣和晴天提供良好的能見度。

此外，根據 GOST，當近光燈或遠光燈打開時，行車燈應關閉。但在駕駛時，無論車輛位於城市或高速公路上，它們都能正常工作。 DRL 並非安裝在所有汽車上。較舊的型號根本沒有它們，但大多數較新的型號已經具有此選項。

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根據道路規則的 DRL 功能

 

標記燈安裝在所有車輛上並用於其他目的。大多數情況下，這是一個低功率燈泡，位於近光燈中，但與它分開工作。由於燈的亮度較低且該元件的用途不同，因此禁止將它們用作行車燈的替代品。

在一些較舊的汽車中，通常還安裝了日本製造的側面停車燈。它們是白色的，在停車和更換停車時都可以工作，提高能見度並提供額外的安全性。

自行安裝 DRL 時，必須遵守其位置規則。

一些司機將明亮的 LED 燈泡放入尺寸中，以使用它們作為 DRL 的替代品。這是規則所禁止的，需要罰款。

何時包含尺寸

根據它們在站立式汽車上使用的規則，側燈通常被稱為停車燈。它們必須在夜間（在沒有燈的路段是強制性的）和能見度不足的情況下打開。這對於使汽車可見，以降低碰撞風險是必要的。

側燈和近光燈的區別 不僅在它們的目的上，而且在亮度上.對於尺寸，使用了低功率燈泡，它消耗的電量要少得多，並且不會太快耗盡電池。光線很暗，但在黑暗中卻清晰可見。

如果白色或黃色燈泡通常放在前面，那麼後面的尺寸總是紅色的。這樣做是為了清楚汽車在哪一側。在牽引拖車、半拖車或殘疾車輛時，也必須在一天中的任何時間打開這種類型的燈。

後部的標誌燈始終為紅色。

停車燈 也包括在降雪期間 和其他降低能見度的天氣條件。在這種情況下，它們與近光燈、霧燈等結合使用。

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標誌燈 - 使用規則

 

禁止在尺寸前面安裝彩色燈泡，這可能會導致罰款甚至剝奪駕駛執照。這也適用於尾燈，應該有紅色標誌燈。

了解日間行車燈和側燈之間的區別很容易。最主要的是正確使用每個選項，以免違反規則。如果汽車沒有 DRL，您可以為此放置額外的光源，這不是法律禁止的。