安裝自動校正大燈
文章詳細講述了前照燈校正器在駕駛時的作用和意義，介紹了這些設備的不同類型及其工作原理。給出了安裝自動DIY大燈校正器的示例，並附有詳細說明。
校正器的工作原理和目的
前照燈位置調節器的主要任務是保護駕駛員免受迎面而來的車輛燈光的短暫眩目。這適用於近光燈模式，此時失去視力的風險非常高。
光譜在遠光模式下以完全不同的方式分佈，實際上不需要點樣器的幫助。
這部分提供的另一個選擇是校正滿載車輛前燈的方向。當汽車的後備箱裝滿時，車身前部會略微升高，因此，來自車燈的光通量會比需要的稍高一些。這充滿了使迎面而來的汽車駕駛員失明的風險。在這裡，校正器使光束的位置在身體移動時保持不變。
您需要在裝載車輛之前調整調整參數，而不是之後。
大燈校正器的類型
大燈校正器的工作原理和設備不會因設備類型而有顯著差異。其設計中的三個主要元素是：
- 履帶間隙傳感器；
- 控制機制；
- 齒輪馬達。
唯一的區別在於設置方法。監管機構的類型將進一步討論。
手動的
顧名思義，這種類型的前照燈校正器是手動激活的。該設備使用以下驅動器類型之一：
- 力學；
- 液壓；
- 氣動;
- 機電。
由於小型撥動開關輪的旋轉而發生開啟。它有一個特殊的標尺來標記大燈的位置——無論是數字還是圖形。在評估了裝載後備箱後汽車重心的變化後，駕駛員使用車輪選擇並設置燈的校正位置。
之後，電機啟動。變速箱在收到來自車輪的指令後，會啟動一根在前照燈下來回移動的特殊桿。觸摸它，他將大燈設置為所需的傾斜角度。就是這麼簡單。實際上，這種易用性是手動校正器的主要優點之一，同時成本也很高。廉價或舊車的司機可以負擔得起。
汽車
此選項根本不需要任何人為乾預。大燈自動調節。如果傳感器檢測到與正常值的偏差，系統會自行校正光的方向。自動調平最適合打開大燈 鹵素 或者 氙.最後一個調節器是絕對必要的。
這種自動化機構的主要部件是轉子和定子。幾個非接觸式傳感器固定在車身底部，這些傳感器又連接到懸架。有關懸架運動的信息被傳遞到轉子。旋轉它會改變磁場。控制系統對此做出反應並將磁場的變化轉換為所需的前照燈角度。結果，校正機構設定了這個角度。
校正器安裝規則
由於自動大燈範圍控制並不是一種廉價的樂趣，越來越多的駕駛者正在親手掌握這種設備的設計和安裝。在家裡做動態調節器是行不通的，但機電調節器是另一回事。任何了解汽車設計的駕駛員都可以做到這一點。
你需要安裝什麼
如果之前工作的燈定位器出現故障，則必須將其從汽車上拆下：這是用於製造或購買新零件的原型。
要在大燈上安裝新的機電自動校正器，您將需要以下可用工具：
- 5 根絞合線，橫截面為 0.35 平方毫米。 1.65 m 和 2.55 m 長；
- 20個母電端子；
- 2條PVC管；
- 1 塊 5 個觸點；
- 2個焊盤，11個引腳；
- 2 根粗電源線。
此外，對於預期的業務，您需要使用烙鐵在“您”上。
分步說明
大燈位置校正器本身的安裝根據以下算法進行：
- 關閉電池附近的管道，排出其中的所有液體。
- 拆下主缸。通常用螺絲刀逆時針方向擰下。
- 從乘客艙內的大燈範圍控制單元上拆下控制桿。為此，您可以使用蠟燭鍵。
- 拆下汽車電機護罩上的擋塊、管道和塞子。
- 測量並切割合適長度的電線，將校正器單元連接到齒輪電機。
- 牢固地絕緣接線。
- 在它的一側，您需要拆下端子，然後小心地將它們插入連接塊。
- 下一步是將接線穿過發動機護罩上的孔。
- 同樣，值得將接線另一端的端子焊接，然後將它們放入連接齒輪電機的孔中。在此之前的焊盤必須牢固絕緣。
- 從“母親”類型的 4 個端子連接電源。
- 通過連接到點火繼電器的端子，您需要連接質量線。
- 將減速電機安裝在標準孔中，用墊圈和線束牢固地固定。
- 在校正傳感器上設置零位。
另請閱讀： 自己動手調節大燈
安裝後，立即需要檢查新的自動校正器的操作。這很簡單：裝載行李箱，啟動汽車，打開大燈。如果光通量的角度在裝載和空行李箱時保持相同，那麼一切正常。
安裝校正器的視頻說明。
檢查校正器
有必要盡可能經常檢查大燈校正器是否工作正常。畢竟這是夜間安全駕駛的保障之一。每種類型都有自己的有限使用壽命：自動 - 最長 15 年，手動 - 更少。如果在點燃或打開近光燈時，前照燈驅動器沒有發出單調的、輕微的嗡嗡聲，則可以理解校正系統無法正常工作或完全失靈的事實。如果嚴重懷疑手動機制出現故障，您應該執行以下操作：
- 斷開位置傳感器桿安裝座。
- 晚上，將載滿後備箱的汽車放在一堵輕質素牆前，打開近光燈。
- 改變控制桿的位置，觀察光輸出是否有變化。
- 如果方向保持不變，則校正器出現故障。
最常見的故障原因是接線。當然，最好定期對汽車服務中的燈位調節器的可操作性進行計算機診斷。